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松哥修电喷(1) 膨胀水箱为何会有柴油?

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  这样难得的言传身教,理论知识与实际相结合,当然不能放过机会,小编将整理成文,卡友理解起来就要简单的多。

  故障现象:东风天龙牵引车,dCi发动机冷却水箱有柴油大量侵入,并伴有少量冷却液进入燃油箱。

  初步分析判断故障原因,故障车曾更换过缸体上三个喷油器衬套阻水圈,没有更换衬套,实际上劣质冷却液长期腐蚀,已经将6个气缸的喷油器衬套外壁腐蚀,阻水圈变质失效。之前没有彻底解决漏水问题,故障再次发生。

  上图中:阻水圈部分有渗漏,在发动机熄火状态下,喷油器回油通道压力下降,发动机冷却液窜入回油通道,最终随回油管流入油箱;在发动机运转时,喷油器回油通道产生高压,柴油窜入冷却液通道,最终故障现象为膨胀水箱内有柴油。

  衬套底部用生胶带,密封胶做进一步处理,注意厚度控制,不能太厚;安装喷油器作业,安装气门室罩;清洗水箱,启动发动机测试,最后换新冷却液。

  按照dCi发动机维修工艺要求,更换喷油器衬套需要拆卸缸盖,底口要固定涨紧工序,这里简化这一步骤。注意维修前蓄电池需要关闭,以免拆卸喷油器电路端口发生危险。

  1 劣质冷却液对发动机的腐蚀性很强,短时期看不出问题,超过2年以后,发动机水堵,喷油器衬套会严重腐蚀。

  2 发动机缺冷却液高温后,需重点检查喷油器部分有无渗漏。(文/图 牛汉华)

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